亞德客帶鎖氣缸,AIRTAC結(jié)構(gòu)規(guī)格
屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸與閥組合派生系列，
配合4M210及4M310使用，缸徑32、40、50配4M210閥，
缸徑63、80、100配4M310閥；
進(jìn)行對控制，無需再另外安裝控制閥；
節(jié)省安裝時間及安裝空間，適合在大系統(tǒng)中分散使用；
多種規(guī)格的安裝附件可供選擇，安裝簡單。
帶鎖氣缸分：前蓋帶鎖型與后蓋帶鎖型；
活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
為鋁管米字型，無拉桿，防腐好；
與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SU系列氣缸長度小；

亞德客帶鎖氣缸,AIRTAC結(jié)構(gòu)規(guī)格

氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
氣缸安裝附件與SC系列氣缸共用；
選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，節(jié)省空間；
機(jī)構(gòu)部分采用連桿曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(采用高強度、高耐磨性材料制作)：
結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、以較小的工作氣壓產(chǎn)生較大的夾緊力。
夾緊位置采用自鎖機(jī)構(gòu)，即使在斷氣情況下依然提供夾緊力
氣缸提供四面安裝，安裝尺寸符合DIN標(biāo)準(zhǔn)；
可多個氣缸集成模塊，安裝靈活多樣，節(jié)省安裝空間；

鎖定機(jī)構(gòu)調(diào)若承受背壓的話,有時鎖定會解除。因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。

帶可調(diào)緩沖的氣缸梅況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣%緩沖閥針擰將過度的話，活塞有時會在行程終餞產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)記節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。

對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在翊節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除頓定:在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定郊位破損。

請不要同時使用多個氣缸:清干萬不可使用2個以上的帶鎖氣肛同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中—個氣紅的鎖定會無法解除。

請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用欻度控制閥:在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。

在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端:氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。手動操作非頜定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將鰥栓扭出，防惑活寨移動后使可解除瑣定。(無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時）或者，松手之后，防落活塞道過止動彈H的作用返回到原始位蓍并進(jìn)入到活塞桿溝釧中，活賽變成鎖定狀態(tài)。