REXROTH單向調速閥結構與分類

 進氣側單向閥關閉，排氣側單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單作用氣缸、夾緊氣缸和低摩擦力氣缸的速度控制。

調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。

用以下這款調速閥說明一下進氣/排氣節流并不是絕對的，當安裝在氣缸上時，下圖左邊的為排氣節流型，右邊的為進氣節流型，如果是裝在電磁閥上，則左邊的是進氣節流型，右邊的是排氣節流型，這里的進氣/排氣節流形式是相對而言的。

般用在氣缸調速時使用排氣節流的方式，穩定性好，且在連接時調速閥接近執行元件為佳，缸徑15以下的應小于100mm，一般最長不能超過300mm, 當氣缸至調速閥的配管容積遠大于氣缸容積時，就很難控制控制氣缸速度。

 壓力開關 R412010718 

二位五通換向閥5813290540 AVENTICS

二位五通換向閥5811292540 AVENTICS 

5725550220 二位五通換向閥

導向氣缸,R402000915

二位三通 換向閥 0820055301

二位三通 換向閥 0820055101

氣控單向閥0821003026

二位五通換向閥 R422102424

1827000002 消聲器

二位三通截止閥 0821300913

二位五通換向閥5811290540 AVENTICS

二位五通換向閥5812170540 AVENTICS

二位五通換向閥R432006435

REXROTH單向調速閥結構與分類